Merida Bike 2016 歐美車系

NINETY-SIX 傳奇 是可以 被超越的 96 車系 2009 年首次出現在車迷眼前的 NINTY-SIX ，隨即引爆當時全避震車形形色色 的震撼議題，也激起登山車工程師的無限開發創意，職業選手藉此發揮所有作 戰能力，在賽場上繼續突破自我。一直到了 2012 年， NINETY-SIX 依舊存在於產 品線上，這無疑是一輛最成功的全避震車之一。現在， 2016 年， NINETY-SIX ， 我是傳奇，回來了。 追求更輕量化車體、更有效率的避震平台以及傳遞踩踏能量可以更直接，這 些開發目標，不斷驅使著工程師們求新求變，在推出 NINETY-NINE 與 BIG NINE- TY-NINE 的高水準產品之後，美利達重新審視，回顧這些傳奇故事的源頭： NINE- TY-SIX 。早期 NINETY-SIX 與隨後的產品，都是針對 3 片或是 2 片的大齒盤傳動系統 所開發的車架幾何基礎，而現在， 1X11 傳動系統幾乎已經統治 XC 賽事，單片大齒 盤對於全避震車架的主轉點影響，變得不再那樣複雜，美利達終於能夠再把全避 震車款推至更高更強的境界。再搭配自家「 M.O.R.E. 美利達騎乘工程最佳化」之 避震系統，所有尺寸的車架，都將擁有一樣強悍的性能實力。 再者，美利達更別出心裁地一口氣推出 27.5 吋與 29 吋輪徑的車款選項，各個系統都 能完美發揮優異的避震平台性能。此外，美 利達首次在 NINETY-SIX 導入「 EPS 核心」的 開發技術，並且，過程中密集地與頂尖職業 車手合作測試，最終成功將車架重量壓在 2 公斤以內，卻依舊保有超高的車體剛性。這 輛美利達 MMBT 登山車隊的全新戰駒，勢必 又會在賽場上掀起一波漣漪，延續 MMBT 的 登山車傳奇。 16 20