Merida Bike 2016 歐美車系

WARP 終極時間 對抗賽 三項鐵人賽與計時賽都是與時間競賽，不能妥協的就是速度。但礙於 UCI 國際 自由車總會 (Union Cycliste Internationale) 對於計時賽車輛的規範限制，在計時車的 開發上勢必受限，三鐵賽對於車輛的規範則不像 UCI 計時賽那般嚴苛，因此三鐵車 的速度就能設計的更快。依據 UCI 規範的長寬比不得超過 3:1 限制，美利達仍在這 樣的要求下，找到了最佳解答，直接滿足了美利達 . 藍波車隊對於計時車的高度性 能需求。 WARP 車架，注入「奈米碳纖維」技術，透過風洞實測，找出最佳化的管形， 開發出超高剛性的車架結構；「可調式座墊鎖附機制」可提供立管角度調整，採 內走線設計，配備直鎖式剎車；前叉設計為超薄的左右叉腿，並加大彼此間距， 可以有效降低空氣亂流；「模組化頭管 / 打造專屬駕駛艙」，主副把手位置微調 可組合出上千種設定，輕易找出車手騎姿最佳化。而三鐵專用車款不僅繼承所有 WARP 開發理念與技術，在不受 UCI 規範限制之下，管形更是達到流體力學的最佳 造型，專屬的可調座桿角度設計，以及透過專用的空氣力學墊片，三鐵玩家可以 找到最適合自己的駕駛艙設定。 沃普車系 16 20